如今市場的廢舊輪胎被視作為黑色污染，很多廢舊輪胎的沉積不但占有土地并且受到破壞環境。據統計數據詳細介紹，在我國每年造成的廢舊輪胎總產量多年穩居全球最大。僅2015年全國廢舊輪胎產出量就達3.3億條左右折合1200萬噸，而且正以每年8%至10%的速率增長。預估到2019年，全國廢舊輪胎產出量或將高達3000萬噸�？上攵@些驚人的數目。
有關數據顯示，現階段全球每年有15億條左右的輪胎報廢，每日必須造成400多萬條的廢輪胎。全球首要汽車產業強國美國一年報廢舊輪胎總有3億多條，歐州每年也是超出兩億條的輪胎報廢，日本有1億多條輪胎報廢。
在目前的情況來看面對那么大的資源量，很多人便開始“打廢輪胎的想法”。
由于輪胎橡膠特有的耐磨損，抗老化，防水，避震等特點，因此針對廢輪胎的解決上面關鍵是集中化在橡膠粉和橡膠粉上面，這種橡膠粉和橡膠粉被運用于瀝青混凝土，做防水涂料，橡膠地磚或是橡膠跑道等。
除此之外，被提取的圈口粗不銹鋼絲和輪胎內部的細不銹鋼絲也能夠用來再生產加工利和用。
從另一方面來講，要是能保證廢舊輪胎回收解決，也符合在我國當今可持續發展觀觀念，即能夠從這當中獲得經濟收益，保持廢棄物再運用，節約能源，又能夠降低對環境的傷害。
即然那么好，為何很多人想干卻又很怕做呢？
1.早期項目投資較為大，做廢舊輪胎回收要充分考慮到工業廠房，人工服務，廢舊輪胎回收及其有關設備和技術性，積壓貨等方面。
2.銷售市場，早期要依靠自己去找，在網上有說買設備包銷售，我覺得明白人一看就是假的，如果不是好的銷路，商品賣不掉，結果顯而易見。
因此，廢舊輪胎回收看起來誘惑，做起來并非易事，但要是做好了，市場前景還是很出色的。
以上就是茂名市電白區實力石化設備有限公司分享的內容，希望以上的內容可以幫助到大家。想了解更多資訊歡迎登錄我們 官網：http://www.linchengba.com/
